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    深圳北站樞紐工程建設(shè)開始進入倒計時，昨日在工地采訪發(fā)現(xiàn)，國鐵站房主體已全部完工，現(xiàn)正進行內(nèi)部安裝、裝修，東、西兩個廣場及配套工程已累計完成產(chǎn)值億元，預(yù)計整個工程將在月全部完工。

    深圳北站整個工程分為三部分：國鐵站房、東廣場和西廣場，其中東廣場占地15.71萬平方米，西廣場占地10.14萬平方米，國鐵車站站房占地約9萬平方米。車站地基與基礎(chǔ)施工全部完成。深圳北站大量采用至高新型的阿爾法（ALPHA）條狀天花系統(tǒng)，供貨超過61,800平方。值得一提的事，除了我司提供的至高金屬天花能順利供貨之外，其他供應(yīng)商卻遲遲不能按時供貨，導(dǎo)致整個車站裝修主力都在吊裝阿爾法（ALPHA）掛片天花系統(tǒng)。對此，中鐵四局的負(fù)責(zé)人對至高的供貨速度和產(chǎn)品質(zhì)量大為贊賞，在工期如此緊張的時候，只有向我司這么專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓静拍鼙ＷC如此大面積的供貨。

　　根據(jù)工期安排，北站樞紐工程將于今年6月開通運營。在此之前，新區(qū)大道、留仙大道、玉龍路、民塘路主車道將在本月底完成，并具備開通條件(輔路暫不開通);致遠(yuǎn)中路將在2月底完成;西廣場3月份完成安裝裝修、景觀綠化，具備接駁條件;東廣場則將在4月完成景觀綠化，具備接駁條件。中鐵南方有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，所有后序掃尾工作將于5月底全部完工，以全新的面貌迎接樞紐開通運營。

    高鐵時代，深圳將在中國鐵路系統(tǒng)南端，構(gòu)建一個重要的軌道交通樞紐城市，實現(xiàn)普通鐵路、城際列車、高速鐵路全系列鐵路運力與城市軌道、公路交通運力的多點結(jié)合和高效配置，進一步優(yōu)化與沿海、中部、西南各經(jīng)濟圈的資源互通。